На обсуждение вынесена первая редакция пересмотра СП 447.1325800.2019 «Железные дороги в районах вечной мерзлоты. Основные положения проектирования». Изменение учитывает опыт строительства железных дорог в условиях распространения многолетнемерзлых грунтов в Арктической зоне, модернизации участков Транссиба и БАМа, а также результаты научных исследований в области обеспечения надежности и безопасности на этапах проектирования, строительства и эксплуатации железнодорожных путей. Уточнены некоторые требования по методикам теплотехнических прогнозов и расчетов напряженно-деформированного состояния конструкций.
Ожидаемая технико-экономическая и социальная эффективность внедрения пересмотра состоит в повышении уровня прочностных характеристик элементов верхнего строения пути в районах вечной мерзлоты, снижение затрат на устранение последствий аварий, повышении безопасности эксплуатации железнодорожного транспорта, снижении затрат на текущее содержание железнодорожных путей, продлении сроков службы, увеличения интервалов проведения ремонта верхнего строения пути в районах вечной мерзлоты, модернизации отрасли транспортного строительства путём отмены устаревших технологий при проектировании систем железнодорожного транспорта.
Разработчиком пересмотра выступает Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации.
Фото: Инженерная защита
